Legend Boucles de Spa - 18 février 2012
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Legend Boucles de Spa - 18 février 2012
Toy' Mania le Mar 18 Oct - 14:01
54ème Legend Boucles de Spa - 18 février 2012
Les Legend Boucles de Spa ne comptent pour aucun championnat.
Parcours : Le parcours des Legend Boucles de Spa est divisé en 3 boucles.
Il se déroulera sur routes fermées.
Il sera de type "CONNU" pour la Catégorie Regularity Legend.
La distance prévue pour l’événement est d'environ 500 kms comprenant 12 épreuves de régularité pour approximativement 160 kms.
La Clôture des engagements est prévue pour le Mercredi 18 janvier 2012.
Centre du rallye : Chapiteau Place Royale, 4900 Spa
Timing :
Site Web
http://www.race-rally.be/2012/bsl2012/page.aspx?page=february&sm=8
Toy' Mania- Messages: 432
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Age: 35 
Re: Legend Boucles de Spa - 18 février 2012
tibo-rally le Mar 8 Nov - 13:14
Legend Boucles de Spa: tous en pneu Neige!
Une liste de voitures “interdites” est publiée
A quatre mois de la grande classique hivernale dont la date a été définitivement confirmée au 18 février 2012, on s’active déjà dans les bureaux verviétois de Royal Automobile Club de Spa pour la préparation de la prochaine édition des Legend Boucles de Spa.
La première grande nouveauté est connue depuis plusieurs mois déjà : ancien vainqueur de l’épreuve en tant que copilote (avec Guy Colsoul) et que pilote (en Classic), Alain Lopes a succédé à Willy Lux en tant que coordinateur général et que responsable, notamment, du parcours et du chronométrage.
Après avoir participé avec l’organisateur Pierre Delettre et ses principales chevilles ouvrières des LBS à un premier gros débriefing, sa première mission a été d’assurer un retour à la sérénité grâce à un système de chronométrage efficace, ce qu’il nous (vous) garanti pour 2012.
Autre gros point noir : les reconnaissances interdites nuisant aux riverains et à l’équité sportive dans une course se voulant avant tout « fun ». L’année prochaine, des « juges de faits » sillonneront, caméra au poing, les « Regularity Tests » les semaines précédant le rallye. Petits et grands seront logés à la même enseigne et sanctionnés de la même manière. Les tricheurs habituels peuvent rester à la maison…
Au niveau du parcours, on conservera bien sûr les grandes classiques dont probablement la célèbre étape forestière de la Clémentine grâce à un rapport positif à l’issue de l’édition 2011 pour lequel on peut féliciter le public pour son comportement responsable et respectueux. Mais il y aura aussi du neuf avec notamment une toute nouvelle RT. Le prologue du vendredi soir a par contre été supprimé et sera remplacé par une grande soirée au cours de laquelle les concurrents recevront un briefing.
Les tarifs d’engagement, ouverts à partir du 1er novembre, seront augmentés de 50 euros pour les Legend et sensiblement réduits pour les Classic (100 euros de moins) disputant le même parcours.
Mais les principales grandes nouveautés concernent les voitures admises et les pneumatiques.
Pour les Legend et Classic, la date limite reste bien le 31 décembre 1986, mais toute une série de voitures d’origine, sans histoire en rallye ou ne correspondant pas à l’esprit Legend seront désormais exclues. Vous trouverez en annexe la liste des… 144 voitures interdites parmi lesquelles les réplicas Hawk ou Litton Stratos, mais aussi des autos comme la Fiat Ritmo cabriolet, la Fiat Panda ou les trop « modernes » Ford Sierra Cosworth ou R5 GT Turbo.
Le dernier point concerne les pneumatiques. Afin de limiter considérablement les coûts (surtout au niveau des gros bras jouant devant) et de niveler la puissance tout en augmentant la sécurité (les vitesses seront moins élevées) et le spectacle, il a été décidé que tous les concurrents Classic et Legend devront utiliser des pneus neige (label européen) dans les dimensions homologuées à l’époque. Et ce quel que soit le temps ! Attention amis pilotes et propriétaires de teams, ne tardez pas à commander vos enveloppes hivernales pour éviter la pénurie en cas d’hiver rude comme l’an dernier. En espérant que notre initiative fasse tomber les flocons…
Voilà, à l’instant précis, il est bien sûr un peu tôt pour parler du plateau. Mais les projets foisonnent, tant en Belgique qu’à l’étranger avec, évidemment, comme le veut désormais la tradition, quelques grands noms et des voitures inédites encore jamais vues dans la Clémentine. On s’en frotte déjà les mains… Le 18 février 2012, la première date à cocher dans vos agendas 2012.
Legend Boucles de Spa 2012 - Liste des voitures non autorisées en catégorie Legend & Classic :
Groupe # homologation Marque Type Date homologation
A 5264 Alfa Roméo Alfa 33 4×4 1,5 1/04/1985
N 5264 Alfa Roméo Alfa 33 4×4 1,5 1/07/1985
A 5300 Alfa Roméo Alfa 75 Quadrifoglio 1/05/1986
A 5307 Alfa Roméo Alfa 75 Turbo 1/08/1986
N 5307 Alfa Roméo Alfa 75 Turbo 1/08/1986
A 5265 Alfa Roméo Alfa 90 - 2,5 Quadrifoglio 1/04/1985
A 5063 Alfa Roméo Giuilleta 1,8 1/09/1982
A 5194 Alfa Roméo Giulietta Turbodiesel 1/02/1984
A 5294 Audi 200 Quattro 1/02/1986
N 5294 Audi 200 Quattro 1/02/1986
A 5006 BMW 528i 1/02/1982
1 5812 Fiat Panda 30 (141A) 1/12/1980
A 5812 Fiat Panda 30 (141A) 1/12/1980
A 5008 Fiat Panda 45 1/02/1982
1 5813 Fiat Panda 45 1/12/1980
A 5813 Fiat Panda 45 1/12/1980
A 5155 Fiat Panda 45 (141 A1) 1/07/1983
N 5155 Fiat Panda 45 (141 A1) 1/08/1983
1 5717 Fiat Ritmo 60L (138 A/3) 1/10/1978
A 5105 Fiat Ritmo 60L (138 A/3/5) 1/02/1983
1 5757 Fiat Ritmo 65 L (138 A 1/3) 1/04/1979
A 5103 Fiat Ritmo 75 L (138 A 2/3) 1/02/1983
1 5716 Fiat Ritmo 75 L (138 A 2/3) 1/10/1978
A 5208 Fiat Uno 45S 1/04/1984
N 5208 Fiat Uno 45S 1/04/1984
A 5234 Fiat Uno 55S 1/07/1984
N 5234 Fiat Uno 55S 1/07/1984
A 5207 Fiat Uno 70S 1/04/1984
N 5207 Fiat Uno 70S 1/04/1984
A 5278 Fiat Uno Turbo IE 1/10/1985
N 5278 Fiat Uno Turbo IE 1/10/1985
A 5236 Ford Fiesta 1,1 1/07/1984
N 5236 Ford Fiesta 1,1 1/07/1984
A 5237 Ford Fiesta 1,3 1/07/1984
N 5237 Ford Fiesta 1,3 1/07/1984
B 286 Ford Sierra Cosworth RS 1/08/1986
A 5302 Fuji Subaru 1,8 4WD S/W AL AW 1/07/1986
A 5121 Fuji Subaru 4 D/S - 1 AB AF AM 1/03/1983
A 5130 Fuji Subaru 4 D/S 2 AB AF AM 1/04/1983
A 5257 Fuji Subaru 4 WD (1,0) KA KD 1/02/1985
A 5306 Fuji Subaru 4 WD (1,2) KA 1/07/1986
N 5306 Fuji Subaru 4 WD (1,2) KA 1/07/1986
A 5122 Fuji Subaru H/B - 1 AB AF AM 1/03/1983
A 5126 Fuji Subaru H/B - 1 AB AF AM 1/04/1983
A 5131 Fuji Subaru H/B - 2 AB AF AM 1/04/1983
A 5132 Fuji Subaru H/B - 2 AB AF AM 1/04/1983
A 5124 Fuji Subaru H/B AB AF AM 1/03/1983
A 5119 Fuji Subaru H/T - 1 AB AF AM 1/03/1983
A 5127 Fuji Subaru H/T - 2 AB AF AM 1/04/1983
A 5128 Fuji Subaru H/T - 3 AB AF AM 1/04/1983
A 5129 Fuji Subaru S/W - 2 AJ AM AW 1/04/1983
A 5120 Fuji Subaru Station Wagon - 1 AJ AM AW 1/03/1983
A 5259 Fuji Heavy Subaru 4 WD Turb,4d sedan 1/03/1985
N 5259 Fuji Heavy Subaru 4 WD Turb,4d sedan 1/03/1985
B 257 Honda Ballade Sports CR - X (AF) 1/02/1984
B 281 Honda Ballade Sports CR - X (AF) 1/02/1986
A 5171 Honda City (AA) 1/10/1983
A 5268 Honda Civic 3 Door (AT) 1/04/1985
N 5268 Honda Civic 3 Door (AT) 1/11/1986
A 5099 Honda Civic SL 1/01/1983
A 5291 Honda Prelude (BA1) 1/02/1986
A 5290 Honda Quint Integra (AV) 1/02/1986
A 5280 Isuzu Gemini Hatch Back JT150 1/10/1985
A 5279 Isuzu Gemini Sedan JT 150 1/10/1985
A 5309 Isuzu Gemini Turbo JT 150 1/10/1986
A 5281 Lancia Y10 Turbo 1/11/1985
N 5281 Lancia Y10 Turbo 1/11/1985
T 1062 Lloyd LP Arabella de Luxe 12/04/1961
A 5286 Mazda Familia 4WD BFMR 1/01/1986
N 5286 Mazda Familia 4WD BFMR 1/08/1986
A 5183 Mazda Familia 1300 BD1031 1/01/1984
A 5182 Mazda Familia 1500 BD1051 1/01/1984
A 5181 Mazda Familia Turbo 1/04/1984
B 256 Nissan Datsun Sunny Pickup B120 1/02/1984
3 3088 Nissan Datsun Sunny Pickup B120 1/10/1981
A 5228 Nissan Pick-up Y720 1/05/1984
A 5106 Opel Corsa A 1,0 L 1/02/1983
A 5161 Opel Kadett D - 1,8 E 1/08/1983
N 5161 Opel Kadett D - 1,8 E 1/07/1984
A 5243 Opel Kadett E - 1,3 1/11/1984
A 5242 Opel Kadett E - GSI 1/11/1984
N 5242 Opel Kadett E - GSI 1/11/1984
A 5073 Opel Kadett 1,3 1/10/1982
A 5074 Opel Kadett 1,6 1/10/1982
A 5211 Renault 11 Turbo 1/04/1984
N 5211 Renault 11 Turbo 1/04/1984
A 5262 Renault 5GT Turbo C 405 1/04/1985
N 5262 Renault 5GT Turbo C 405 1/04/1985
A 5267 Renault 5TSE Type C403 1/04/1985
N 5267 Renault 5TSE Type C403 1/04/1985
1 5822 Renault Fuego GTL 1/02/1981
A 5822 Renault Fuego GTL 1/02/1981
1 5823 Renault Fuego GTS 1/02/1981
A 5823 Renault Fuego GTS 1/02/1981
A 5164 Renault Fuego GTX 1/08/1983
N 5164 Renault Fuego GTX 1/10/1983
A 5090 Renault Fuego TX 1/12/1982
1 5824 Renault Fuego TX 1/02/1981
A 5824 Renault Fuego TX 1/02/1981
1 5843 Renault R18TD 1/07/1981
A 5843 Renault R18TD 1/07/1981
1 5830 Renault R20TX 1/04/1981
A 5830 Renault R20TX 1/04/1981
B 244 Seat Fura Crono 1/05/1983
B 271 Seat Ibiza 1,5 GLX 1/04/1985
1 5821 Seat Panda 45 1/02/1981
A 5821 Seat Panda 45 1/02/1981
1 5775 Seat Ritmo 75 CL 1/01/1980
A 5775 Seat Ritmo 75 CL 1/01/1980
B 212 Seat Ritmo Crono 100 T 1/04/1982
A 5229 Seat Ronda 1,6 GLX 1/06/1984
B 223 Seat Ronda Crono 100 TC 1/10/1982
2 1660 Seat Sport 1430 1/07/1978
A 5310 Suzuki Cultus 1300 (AA33S) 1/10/1986
A 5186 Suzuki SA310 (AA41S) 1/01/1984
A 5296 Toyota Celica 2,0 GT Coupe (ST 162) 1/04/1986
A 5297 Toyota Celica 2,0 GT Liftback (ST162) 1/04/1986
A 5270 Toyota Starlet 1300 EP71 1/05/1985
N 5270 Toyota Starlet 1300 EP71 1/07/1985
A 5022 Toyota Starlet 1300 KP 61 1/04/1982
A 5136 Toyota Starlet 1200 KP 62 1/04/1983
A 5076 Vauxhall Astra 1,3 1/10/1982
A 5075 Vauxhall Astra 1,6 1/10/1982
B 246 Vauxhall Astra 1,8 GTE 1/07/1983
A 5190 Vauxhall Astra 1,8 GTE 1/01/1984
N 5190 Vauxhall Astra 1,8 GTE 1/01/1984
A 5255 Vauxhall Astra 1,8 GTE (modèle 84) 1/02/1985
N 5255 Vauxhall Astra 1,8 GTE (modèle 84) 1/04/1985
A 5192 Vauxhall Nova 1,3 1/01/1984
N 5254 Vauxhall Nova saloon 1/04/1985
N 5354 Vauxhall Nova saloon 1/04/1985
A 5249 Vauxhall Nova swing 1/12/1984
N 5249 Vauxhall Nova swing 1/04/1985
1 5848 Volkswagen 113/1600 1/08/1981
A 5848 Volkswagen 113/1600 1/08/1981
A 5028 Volkswagen 86 Polo 1/05/1982
A 5042 Volkswagen Golf Diesel 17 1/06/1982
1 5733 Volkswagen Golf Diesel Typ 17 1/01/1979
A 5733 Volkswagen Golf Diesel Typ 17 1/01/1979
A 5069 Volkswagen Golf Diesel Typ 17 1/10/1982
1 5805 Volkswagen Iltis Typ 183 1/08/1980
A 5805 Volkswagen Iltis Typ 183 1/08/1980
Hawk Stratos
Hawk HF2000
Hawk HF3000
Hawk 289
Litton Stratos
Cradley SPD200
GMR 037
Porsche 356 replica
Source > autonews-magazine.com
On rentré leurs engagements:
John Morgan Escort RS 2000
Steve Griggs Mini 1275 GT
Huw Reed Chrysler Avenger
Geraint Thomas Chrysler Avenger
Jochen Claerhout Porsche 911 SC
Arnaud Clause Ford Escort MK2
Une liste de voitures “interdites” est publiée
A quatre mois de la grande classique hivernale dont la date a été définitivement confirmée au 18 février 2012, on s’active déjà dans les bureaux verviétois de Royal Automobile Club de Spa pour la préparation de la prochaine édition des Legend Boucles de Spa.
La première grande nouveauté est connue depuis plusieurs mois déjà : ancien vainqueur de l’épreuve en tant que copilote (avec Guy Colsoul) et que pilote (en Classic), Alain Lopes a succédé à Willy Lux en tant que coordinateur général et que responsable, notamment, du parcours et du chronométrage.
Après avoir participé avec l’organisateur Pierre Delettre et ses principales chevilles ouvrières des LBS à un premier gros débriefing, sa première mission a été d’assurer un retour à la sérénité grâce à un système de chronométrage efficace, ce qu’il nous (vous) garanti pour 2012.
Autre gros point noir : les reconnaissances interdites nuisant aux riverains et à l’équité sportive dans une course se voulant avant tout « fun ». L’année prochaine, des « juges de faits » sillonneront, caméra au poing, les « Regularity Tests » les semaines précédant le rallye. Petits et grands seront logés à la même enseigne et sanctionnés de la même manière. Les tricheurs habituels peuvent rester à la maison…
Au niveau du parcours, on conservera bien sûr les grandes classiques dont probablement la célèbre étape forestière de la Clémentine grâce à un rapport positif à l’issue de l’édition 2011 pour lequel on peut féliciter le public pour son comportement responsable et respectueux. Mais il y aura aussi du neuf avec notamment une toute nouvelle RT. Le prologue du vendredi soir a par contre été supprimé et sera remplacé par une grande soirée au cours de laquelle les concurrents recevront un briefing.
Les tarifs d’engagement, ouverts à partir du 1er novembre, seront augmentés de 50 euros pour les Legend et sensiblement réduits pour les Classic (100 euros de moins) disputant le même parcours.
Mais les principales grandes nouveautés concernent les voitures admises et les pneumatiques.
Pour les Legend et Classic, la date limite reste bien le 31 décembre 1986, mais toute une série de voitures d’origine, sans histoire en rallye ou ne correspondant pas à l’esprit Legend seront désormais exclues. Vous trouverez en annexe la liste des… 144 voitures interdites parmi lesquelles les réplicas Hawk ou Litton Stratos, mais aussi des autos comme la Fiat Ritmo cabriolet, la Fiat Panda ou les trop « modernes » Ford Sierra Cosworth ou R5 GT Turbo.
Le dernier point concerne les pneumatiques. Afin de limiter considérablement les coûts (surtout au niveau des gros bras jouant devant) et de niveler la puissance tout en augmentant la sécurité (les vitesses seront moins élevées) et le spectacle, il a été décidé que tous les concurrents Classic et Legend devront utiliser des pneus neige (label européen) dans les dimensions homologuées à l’époque. Et ce quel que soit le temps ! Attention amis pilotes et propriétaires de teams, ne tardez pas à commander vos enveloppes hivernales pour éviter la pénurie en cas d’hiver rude comme l’an dernier. En espérant que notre initiative fasse tomber les flocons…
Voilà, à l’instant précis, il est bien sûr un peu tôt pour parler du plateau. Mais les projets foisonnent, tant en Belgique qu’à l’étranger avec, évidemment, comme le veut désormais la tradition, quelques grands noms et des voitures inédites encore jamais vues dans la Clémentine. On s’en frotte déjà les mains… Le 18 février 2012, la première date à cocher dans vos agendas 2012.
Legend Boucles de Spa 2012 - Liste des voitures non autorisées en catégorie Legend & Classic :
Groupe # homologation Marque Type Date homologation
A 5264 Alfa Roméo Alfa 33 4×4 1,5 1/04/1985
N 5264 Alfa Roméo Alfa 33 4×4 1,5 1/07/1985
A 5300 Alfa Roméo Alfa 75 Quadrifoglio 1/05/1986
A 5307 Alfa Roméo Alfa 75 Turbo 1/08/1986
N 5307 Alfa Roméo Alfa 75 Turbo 1/08/1986
A 5265 Alfa Roméo Alfa 90 - 2,5 Quadrifoglio 1/04/1985
A 5063 Alfa Roméo Giuilleta 1,8 1/09/1982
A 5194 Alfa Roméo Giulietta Turbodiesel 1/02/1984
A 5294 Audi 200 Quattro 1/02/1986
N 5294 Audi 200 Quattro 1/02/1986
A 5006 BMW 528i 1/02/1982
1 5812 Fiat Panda 30 (141A) 1/12/1980
A 5812 Fiat Panda 30 (141A) 1/12/1980
A 5008 Fiat Panda 45 1/02/1982
1 5813 Fiat Panda 45 1/12/1980
A 5813 Fiat Panda 45 1/12/1980
A 5155 Fiat Panda 45 (141 A1) 1/07/1983
N 5155 Fiat Panda 45 (141 A1) 1/08/1983
1 5717 Fiat Ritmo 60L (138 A/3) 1/10/1978
A 5105 Fiat Ritmo 60L (138 A/3/5) 1/02/1983
1 5757 Fiat Ritmo 65 L (138 A 1/3) 1/04/1979
A 5103 Fiat Ritmo 75 L (138 A 2/3) 1/02/1983
1 5716 Fiat Ritmo 75 L (138 A 2/3) 1/10/1978
A 5208 Fiat Uno 45S 1/04/1984
N 5208 Fiat Uno 45S 1/04/1984
A 5234 Fiat Uno 55S 1/07/1984
N 5234 Fiat Uno 55S 1/07/1984
A 5207 Fiat Uno 70S 1/04/1984
N 5207 Fiat Uno 70S 1/04/1984
A 5278 Fiat Uno Turbo IE 1/10/1985
N 5278 Fiat Uno Turbo IE 1/10/1985
A 5236 Ford Fiesta 1,1 1/07/1984
N 5236 Ford Fiesta 1,1 1/07/1984
A 5237 Ford Fiesta 1,3 1/07/1984
N 5237 Ford Fiesta 1,3 1/07/1984
B 286 Ford Sierra Cosworth RS 1/08/1986
A 5302 Fuji Subaru 1,8 4WD S/W AL AW 1/07/1986
A 5121 Fuji Subaru 4 D/S - 1 AB AF AM 1/03/1983
A 5130 Fuji Subaru 4 D/S 2 AB AF AM 1/04/1983
A 5257 Fuji Subaru 4 WD (1,0) KA KD 1/02/1985
A 5306 Fuji Subaru 4 WD (1,2) KA 1/07/1986
N 5306 Fuji Subaru 4 WD (1,2) KA 1/07/1986
A 5122 Fuji Subaru H/B - 1 AB AF AM 1/03/1983
A 5126 Fuji Subaru H/B - 1 AB AF AM 1/04/1983
A 5131 Fuji Subaru H/B - 2 AB AF AM 1/04/1983
A 5132 Fuji Subaru H/B - 2 AB AF AM 1/04/1983
A 5124 Fuji Subaru H/B AB AF AM 1/03/1983
A 5119 Fuji Subaru H/T - 1 AB AF AM 1/03/1983
A 5127 Fuji Subaru H/T - 2 AB AF AM 1/04/1983
A 5128 Fuji Subaru H/T - 3 AB AF AM 1/04/1983
A 5129 Fuji Subaru S/W - 2 AJ AM AW 1/04/1983
A 5120 Fuji Subaru Station Wagon - 1 AJ AM AW 1/03/1983
A 5259 Fuji Heavy Subaru 4 WD Turb,4d sedan 1/03/1985
N 5259 Fuji Heavy Subaru 4 WD Turb,4d sedan 1/03/1985
B 257 Honda Ballade Sports CR - X (AF) 1/02/1984
B 281 Honda Ballade Sports CR - X (AF) 1/02/1986
A 5171 Honda City (AA) 1/10/1983
A 5268 Honda Civic 3 Door (AT) 1/04/1985
N 5268 Honda Civic 3 Door (AT) 1/11/1986
A 5099 Honda Civic SL 1/01/1983
A 5291 Honda Prelude (BA1) 1/02/1986
A 5290 Honda Quint Integra (AV) 1/02/1986
A 5280 Isuzu Gemini Hatch Back JT150 1/10/1985
A 5279 Isuzu Gemini Sedan JT 150 1/10/1985
A 5309 Isuzu Gemini Turbo JT 150 1/10/1986
A 5281 Lancia Y10 Turbo 1/11/1985
N 5281 Lancia Y10 Turbo 1/11/1985
T 1062 Lloyd LP Arabella de Luxe 12/04/1961
A 5286 Mazda Familia 4WD BFMR 1/01/1986
N 5286 Mazda Familia 4WD BFMR 1/08/1986
A 5183 Mazda Familia 1300 BD1031 1/01/1984
A 5182 Mazda Familia 1500 BD1051 1/01/1984
A 5181 Mazda Familia Turbo 1/04/1984
B 256 Nissan Datsun Sunny Pickup B120 1/02/1984
3 3088 Nissan Datsun Sunny Pickup B120 1/10/1981
A 5228 Nissan Pick-up Y720 1/05/1984
A 5106 Opel Corsa A 1,0 L 1/02/1983
A 5161 Opel Kadett D - 1,8 E 1/08/1983
N 5161 Opel Kadett D - 1,8 E 1/07/1984
A 5243 Opel Kadett E - 1,3 1/11/1984
A 5242 Opel Kadett E - GSI 1/11/1984
N 5242 Opel Kadett E - GSI 1/11/1984
A 5073 Opel Kadett 1,3 1/10/1982
A 5074 Opel Kadett 1,6 1/10/1982
A 5211 Renault 11 Turbo 1/04/1984
N 5211 Renault 11 Turbo 1/04/1984
A 5262 Renault 5GT Turbo C 405 1/04/1985
N 5262 Renault 5GT Turbo C 405 1/04/1985
A 5267 Renault 5TSE Type C403 1/04/1985
N 5267 Renault 5TSE Type C403 1/04/1985
1 5822 Renault Fuego GTL 1/02/1981
A 5822 Renault Fuego GTL 1/02/1981
1 5823 Renault Fuego GTS 1/02/1981
A 5823 Renault Fuego GTS 1/02/1981
A 5164 Renault Fuego GTX 1/08/1983
N 5164 Renault Fuego GTX 1/10/1983
A 5090 Renault Fuego TX 1/12/1982
1 5824 Renault Fuego TX 1/02/1981
A 5824 Renault Fuego TX 1/02/1981
1 5843 Renault R18TD 1/07/1981
A 5843 Renault R18TD 1/07/1981
1 5830 Renault R20TX 1/04/1981
A 5830 Renault R20TX 1/04/1981
B 244 Seat Fura Crono 1/05/1983
B 271 Seat Ibiza 1,5 GLX 1/04/1985
1 5821 Seat Panda 45 1/02/1981
A 5821 Seat Panda 45 1/02/1981
1 5775 Seat Ritmo 75 CL 1/01/1980
A 5775 Seat Ritmo 75 CL 1/01/1980
B 212 Seat Ritmo Crono 100 T 1/04/1982
A 5229 Seat Ronda 1,6 GLX 1/06/1984
B 223 Seat Ronda Crono 100 TC 1/10/1982
2 1660 Seat Sport 1430 1/07/1978
A 5310 Suzuki Cultus 1300 (AA33S) 1/10/1986
A 5186 Suzuki SA310 (AA41S) 1/01/1984
A 5296 Toyota Celica 2,0 GT Coupe (ST 162) 1/04/1986
A 5297 Toyota Celica 2,0 GT Liftback (ST162) 1/04/1986
A 5270 Toyota Starlet 1300 EP71 1/05/1985
N 5270 Toyota Starlet 1300 EP71 1/07/1985
A 5022 Toyota Starlet 1300 KP 61 1/04/1982
A 5136 Toyota Starlet 1200 KP 62 1/04/1983
A 5076 Vauxhall Astra 1,3 1/10/1982
A 5075 Vauxhall Astra 1,6 1/10/1982
B 246 Vauxhall Astra 1,8 GTE 1/07/1983
A 5190 Vauxhall Astra 1,8 GTE 1/01/1984
N 5190 Vauxhall Astra 1,8 GTE 1/01/1984
A 5255 Vauxhall Astra 1,8 GTE (modèle 84) 1/02/1985
N 5255 Vauxhall Astra 1,8 GTE (modèle 84) 1/04/1985
A 5192 Vauxhall Nova 1,3 1/01/1984
N 5254 Vauxhall Nova saloon 1/04/1985
N 5354 Vauxhall Nova saloon 1/04/1985
A 5249 Vauxhall Nova swing 1/12/1984
N 5249 Vauxhall Nova swing 1/04/1985
1 5848 Volkswagen 113/1600 1/08/1981
A 5848 Volkswagen 113/1600 1/08/1981
A 5028 Volkswagen 86 Polo 1/05/1982
A 5042 Volkswagen Golf Diesel 17 1/06/1982
1 5733 Volkswagen Golf Diesel Typ 17 1/01/1979
A 5733 Volkswagen Golf Diesel Typ 17 1/01/1979
A 5069 Volkswagen Golf Diesel Typ 17 1/10/1982
1 5805 Volkswagen Iltis Typ 183 1/08/1980
A 5805 Volkswagen Iltis Typ 183 1/08/1980
Hawk Stratos
Hawk HF2000
Hawk HF3000
Hawk 289
Litton Stratos
Cradley SPD200
GMR 037
Porsche 356 replica
Source > autonews-magazine.com
On rentré leurs engagements:
John Morgan Escort RS 2000
Steve Griggs Mini 1275 GT
Huw Reed Chrysler Avenger
Geraint Thomas Chrysler Avenger
Jochen Claerhout Porsche 911 SC
Arnaud Clause Ford Escort MK2
Dernière édition par tibo-rally le Ven 13 Jan - 19:49, édité 2 fois
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Re: Legend Boucles de Spa - 18 février 2012
racing le Mer 16 Nov - 18:43
Déjà une Audi Quattro A2 : Avec l’Allemand Thierry John aux manettes
Une semaine après l’ouverture des engagements, plus de 60 bulletins ont déjà été rentrés auprès de l’organisation. Parmi eux, pas mal d’Anglais et cette magnifique Audi Quattro A2 alignée par l’Allemand Thierry John. Et bien d’autres surprises vous attendent d’ici au 18 février prochain…
Source http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=18799
Une semaine après l’ouverture des engagements, plus de 60 bulletins ont déjà été rentrés auprès de l’organisation. Parmi eux, pas mal d’Anglais et cette magnifique Audi Quattro A2 alignée par l’Allemand Thierry John. Et bien d’autres surprises vous attendent d’ici au 18 février prochain…
Source
http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=18799Dernière édition par racing le Lun 12 Déc - 17:57, édité 1 fois
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Re: Legend Boucles de Spa - 18 février 2012
tibo-rally le Mer 23 Nov - 17:24
Van Riet/Derumier en Lancia Fluvia 1600 HF:
De Sordi/Lemaire en Opel Kadett groupe 2:
source l'organisation.
De Sordi/Lemaire en Opel Kadett groupe 2:
source
l'organisation.Dernière édition par tibo-rally le Lun 30 Jan - 10:40, édité 1 fois
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Re: Legend Boucles de Spa - 18 février 2012
tibo-rally le Lun 5 Déc - 17:29
2 Ford Escort BDA chez NCRS:
L'une pour Wim Soenens et l'autre pour Philip Cracco.
source http://www.rallylovers.be/nieuws.php?detail=5306
L'une pour Wim Soenens et l'autre pour Philip Cracco.
source
http://www.rallylovers.be/nieuws.php?detail=5306
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Re: Legend Boucles de Spa - 18 février 2012
tibo-rally le Mar 6 Déc - 20:10
Bert Truyens roulera avec son patron sur une Opel Manta B pour l'occasion.
Ils alterneront une fois sur deux le volant.
source lui même.
Ils alterneront une fois sur deux le volant.
source
lui même.
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Re: Legend Boucles de Spa - 18 février 2012
racing le Dim 25 Déc - 11:44
François Duval s'annonce en Ford Escort Gr.4
A huit semaines d’un des plus grands événements sport auto belge de l’année, alors que l’hiver a - presque -recouvert les plateaux ardennais de son grand manteau blanc, on se bouscule toujours au pied des sapins spadois. Au point qu’Alain Lopes, responsable entre autres du parcours, se demande s’il ne faudrait pas bientôt à nouveau limiter le nombre d’engagés pour ne pas devenir victime de son succès…
Chose promise, chose due. Le père Noël n’a pas oublié les enfants sages amateurs de rallye historique. Venu de France, le grand saint a débuté sa longue tournée belge par le petit village de Cul-des-Sarts, où il a été réchauffé par le fidèle sponsor de l’enfant-terrible des rallyes belges.
Grâce, notamment, au soutien d’une célèbre marque de bière, Gordon pour ne pas la citer, François Duval prendra le 18 février prochain le départ de ses 6èmes Legend Boucles de Spa en compagnie de son ami Anthony Bourdeaud’hui. Après la Skoda, la Toyota Corolla, la Porsche Gr.3, la Fiat 124 Spider et la Porsche Gr.4 avec laquelle il mena l’épreuve avant de se retirer suite à un problème électrique l’an dernier, notre seul vainqueur de WRC fera cette fois le show aux commandes d’une performante Ford Escort Gr.4, à certainement pointer parmi les candidates à la victoire. Voilà une bien belle bûche de Noël dans le feu animant les supporters. Duval sous bonne Escort, c’est du jamais vu !
Source http://www.speedactiontv.be/Legend_Boucles_de_Spa__Franois_Duval_sannonce_en_Ford_Escort_Gr4-8539-1.aspx
A huit semaines d’un des plus grands événements sport auto belge de l’année, alors que l’hiver a - presque -recouvert les plateaux ardennais de son grand manteau blanc, on se bouscule toujours au pied des sapins spadois. Au point qu’Alain Lopes, responsable entre autres du parcours, se demande s’il ne faudrait pas bientôt à nouveau limiter le nombre d’engagés pour ne pas devenir victime de son succès…
Chose promise, chose due. Le père Noël n’a pas oublié les enfants sages amateurs de rallye historique. Venu de France, le grand saint a débuté sa longue tournée belge par le petit village de Cul-des-Sarts, où il a été réchauffé par le fidèle sponsor de l’enfant-terrible des rallyes belges.
Grâce, notamment, au soutien d’une célèbre marque de bière, Gordon pour ne pas la citer, François Duval prendra le 18 février prochain le départ de ses 6èmes Legend Boucles de Spa en compagnie de son ami Anthony Bourdeaud’hui. Après la Skoda, la Toyota Corolla, la Porsche Gr.3, la Fiat 124 Spider et la Porsche Gr.4 avec laquelle il mena l’épreuve avant de se retirer suite à un problème électrique l’an dernier, notre seul vainqueur de WRC fera cette fois le show aux commandes d’une performante Ford Escort Gr.4, à certainement pointer parmi les candidates à la victoire. Voilà une bien belle bûche de Noël dans le feu animant les supporters. Duval sous bonne Escort, c’est du jamais vu !
Source
http://www.speedactiontv.be/Legend_Boucles_de_Spa__Franois_Duval_sannonce_en_Ford_Escort_Gr4-8539-1.aspx
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Re: Legend Boucles de Spa - 18 février 2012
racing le Mer 28 Déc - 14:16
Cédric De Cecco en Toyota Corolla ex-Duval
Les prochaines semaines seront forcément riches en informations concernant l'édition 2012 des Legend Boucles de Spa. Et s'il est d'ores et déjà acquis que François Duval sera de la partie au volant d'une bonne Ford Escort Gr.4, d'autres projets sont en cours de montage.
C'est d'une voiture qu'a d'ailleus récemment pilotée Duval dont il est question aujourd'hui, avec la confirmation de l'engagement du Liégeois Cédric De Cecco. Celui-ci disposera en fait de la Toyota Corolla que François a fait virevolter lors du Bianchi Historic. A priori pas la voiture pour gagner, mais l'utilisation généralisée des pneus neige n'est-elle pas de nature à redistribuer la donne, en condamnant moins qu'auparavant les bolides moins puissants ?
En attendant cette nouvelle édition des Legend Boucles de Spa, Cédric poursuit la préparation de sa saison 2012, qui devrait toujours passer par le championnat de Belgique des rallyes, idéalement avec une Mitsubishi Lancer Evo10 R4 de l'équipe Vertuz Motorsport. Une piste pas encore confirmée à 100%, bien sûr, mais qui semble être intelligente pour revendiquer une place en vue, voire le titre. Affaire à suivre, mais avant le BRC, il y a les Boucles...
Source http://www.speedactiontv.be/Legend_Boucles_de_Spa__Cedric_De_Cecco_en_Toyota_Corolla_ex_Duval-8551-1.aspx
Les prochaines semaines seront forcément riches en informations concernant l'édition 2012 des Legend Boucles de Spa. Et s'il est d'ores et déjà acquis que François Duval sera de la partie au volant d'une bonne Ford Escort Gr.4, d'autres projets sont en cours de montage.
C'est d'une voiture qu'a d'ailleus récemment pilotée Duval dont il est question aujourd'hui, avec la confirmation de l'engagement du Liégeois Cédric De Cecco. Celui-ci disposera en fait de la Toyota Corolla que François a fait virevolter lors du Bianchi Historic. A priori pas la voiture pour gagner, mais l'utilisation généralisée des pneus neige n'est-elle pas de nature à redistribuer la donne, en condamnant moins qu'auparavant les bolides moins puissants ?
En attendant cette nouvelle édition des Legend Boucles de Spa, Cédric poursuit la préparation de sa saison 2012, qui devrait toujours passer par le championnat de Belgique des rallyes, idéalement avec une Mitsubishi Lancer Evo10 R4 de l'équipe Vertuz Motorsport. Une piste pas encore confirmée à 100%, bien sûr, mais qui semble être intelligente pour revendiquer une place en vue, voire le titre. Affaire à suivre, mais avant le BRC, il y a les Boucles...
Source
http://www.speedactiontv.be/Legend_Boucles_de_Spa__Cedric_De_Cecco_en_Toyota_Corolla_ex_Duval-8551-1.aspx
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Re: Legend Boucles de Spa - 18 février 2012
Toy' Mania le Sam 7 Jan - 22:16
Plus que 10 places en catégorie Classic
Alors que les infos concernant les stars des prochaines Legend Boucles de Spa se font plus rares que par le passé à la même époque, le succès de la catégorie Classic (50 km/h) est réel, et sans cesse confirmé.
Résultat : dès ce début du mois de janvier, l'équipe de Pierre Delettre tient à informer les éventuels intéressés sur le nombre limités de places encore vacantes. De manière concrète, après 10 nouveaux engagements, cette catégorie Classic affichera bel et bien complet !
Alors, avis aux amateurs qui souhaitent taquiner les rois de la "régul" à 50 km/h, il est grand temps de renvoyer votre bulletin d'engagement, au risque de trouver porte close...
Source > http://www.speedactiontv.be/Legend_Boucles_de_Spa__plus_que_10_places_en_categorie_Classic-8592-3.aspx
Alors que les infos concernant les stars des prochaines Legend Boucles de Spa se font plus rares que par le passé à la même époque, le succès de la catégorie Classic (50 km/h) est réel, et sans cesse confirmé.
Résultat : dès ce début du mois de janvier, l'équipe de Pierre Delettre tient à informer les éventuels intéressés sur le nombre limités de places encore vacantes. De manière concrète, après 10 nouveaux engagements, cette catégorie Classic affichera bel et bien complet !
Alors, avis aux amateurs qui souhaitent taquiner les rois de la "régul" à 50 km/h, il est grand temps de renvoyer votre bulletin d'engagement, au risque de trouver porte close...
Source > http://www.speedactiontv.be/Legend_Boucles_de_Spa__plus_que_10_places_en_categorie_Classic-8592-3.aspx
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Re: Legend Boucles de Spa - 18 février 2012
Toy' Mania le Mer 11 Jan - 12:46
Engagement gratuit pour les Gr.B et Gr.4 originales
A dix jours de la clôture officielle des engagements fixée au 20 janvier à minuit, l’affiche de l’édition 2012 des Legend Boucles de Spa se dessine doucement.
Alors que plusieurs nouveautés seront annoncées lors de la conférence de presse prévue fin du mois, les organisateurs multiplient les démarches et les actions pour présenter un plateau quatre étoiles.
"Quantitativement, nous sommes bien partis pour battre à nouveau le record du Monte-Carlo Historique, confie Pierre Delettre. Ce qui, compte tenu de la crise actuelle, confirme que les Boucles font bien partie des épreuves incontournables. Le quota maximum de 150 engagés a d’ailleurs déjà été atteint en Classic. Les bulletins arrivant encore d’ici au 20 janvier seront mis sur liste d’attente. A la clôture, la priorité sera donnée aux équipages en ordre de paiement et dont le bulletin d’inscription est complet. Les concurrents qui ne seront pas en règle passeront en liste d’attente et cèderont leurs places aux réservistes prêts à en découdre. Cela devrait éviter un trop grand nombre de forfaits de dernière minute."
Les équipages peuvent par contre continuer à s’inscrire en Legend (moyenne maxi de 80 km/h). Et même gratuitement s’ils se présentent au départ au volant d’une Groupe B ou Groupe 4 d’exception. "Un de nos objectifs cette année est de diversifier au maximum le plateau parmi les voitures de pointe où l’on ne compte plus les Porsche et Ford Escort, poursuit le G.O. des Boucles. Ainsi, pour aider les pilotes à aligner des voitures plus originales mais souvent plus chères, nous avons décidé d’offrir l’engagement gratuit aux pilotes des dix types d’autos suivants : Lancia 037, Lancia Stratos, Vauxhall Chevette Gr.4, Ferrari 308 GTO, Opel Manta 400, Nissan 240 RS, Datsun Violet Gr.4, Fiat 131 Abarth, Alpine Gr.4 et Renault 5 Turbo Gr.4."
Reste que les jours passent, et que peu de vedettes n'officialisent leur participation pour l'instant. Mais l'échéance de la conférence de presse, fixée le 28 janvier, pourrait être celle de toutes les révélations...
Source > http://www.speedactiontv.be/Legend_Boucles_de_Spa__engagement_gratuit_pour_les_GrB_et_Gr4_originales-8610-1.aspx
A dix jours de la clôture officielle des engagements fixée au 20 janvier à minuit, l’affiche de l’édition 2012 des Legend Boucles de Spa se dessine doucement.
Alors que plusieurs nouveautés seront annoncées lors de la conférence de presse prévue fin du mois, les organisateurs multiplient les démarches et les actions pour présenter un plateau quatre étoiles.
"Quantitativement, nous sommes bien partis pour battre à nouveau le record du Monte-Carlo Historique, confie Pierre Delettre. Ce qui, compte tenu de la crise actuelle, confirme que les Boucles font bien partie des épreuves incontournables. Le quota maximum de 150 engagés a d’ailleurs déjà été atteint en Classic. Les bulletins arrivant encore d’ici au 20 janvier seront mis sur liste d’attente. A la clôture, la priorité sera donnée aux équipages en ordre de paiement et dont le bulletin d’inscription est complet. Les concurrents qui ne seront pas en règle passeront en liste d’attente et cèderont leurs places aux réservistes prêts à en découdre. Cela devrait éviter un trop grand nombre de forfaits de dernière minute."
Les équipages peuvent par contre continuer à s’inscrire en Legend (moyenne maxi de 80 km/h). Et même gratuitement s’ils se présentent au départ au volant d’une Groupe B ou Groupe 4 d’exception. "Un de nos objectifs cette année est de diversifier au maximum le plateau parmi les voitures de pointe où l’on ne compte plus les Porsche et Ford Escort, poursuit le G.O. des Boucles. Ainsi, pour aider les pilotes à aligner des voitures plus originales mais souvent plus chères, nous avons décidé d’offrir l’engagement gratuit aux pilotes des dix types d’autos suivants : Lancia 037, Lancia Stratos, Vauxhall Chevette Gr.4, Ferrari 308 GTO, Opel Manta 400, Nissan 240 RS, Datsun Violet Gr.4, Fiat 131 Abarth, Alpine Gr.4 et Renault 5 Turbo Gr.4."
Reste que les jours passent, et que peu de vedettes n'officialisent leur participation pour l'instant. Mais l'échéance de la conférence de presse, fixée le 28 janvier, pourrait être celle de toutes les révélations...
Source > http://www.speedactiontv.be/Legend_Boucles_de_Spa__engagement_gratuit_pour_les_GrB_et_Gr4_originales-8610-1.aspx
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Re: Legend Boucles de Spa - 18 février 2012
Toy' Mania le Mer 11 Jan - 13:19
Rik Dumortier sera présent en classic avec sa 2 CV.
Il a gagné par tirage au sort un engagement gratuit (valeur 850€.)
Source > http://www.historicrally.be/index2.htm
Il a gagné par tirage au sort un engagement gratuit (valeur 850€.)
Source > http://www.historicrally.be/index2.htm
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Re: Legend Boucles de Spa - 18 février 2012
tibo-rally le Mer 11 Jan - 17:14
Christian Kelders sera présent avec une Ford Escort BDA mais il ne sera pas seul puisque 2 autres de ses amis rouleront également avec des Ford Escort BDA. 
La porsche restera dans le garage puisque moins bien adaptée selon lui pour Spa.
source lui même.
La porsche restera dans le garage puisque moins bien adaptée selon lui pour Spa.
source
lui même.
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Re: Legend Boucles de Spa - 18 février 2012
racing le Dim 15 Jan - 14:10
André Lotterer au volant d'une Porsche 911 SC RS
Il s'agissait plus que probablement de l'une des surprises de l'organisateur, mais un communiqué de presse officiel d'Audi Sport vient d'en lever le secret. Pilote officiel de la marque aux anneaux, vainqueur des 24 Heures du Mans 2011, André Lotterer, Allemand d'origine belge, sera au départ des prochaines Legend Boucles de Spa, le 18 février.
Fils de Henri Lotterer, fondateur de la société de préparation RAS, André rendra un vibrant hommage à son regretté paternel, en prenant le volant d'une Porsche 911 SC RS.
Pas de quoi en faire l'un des favoris dans la course à la victoire, certes, mais la présence au départ des Boucles du dernier vainqueur en date des 24 Heures du Mans constitue un plus médiatique incontestable, d'autant qu'André est plutôt du genre sympa...
On attend maintenant la suite, avec une liste complète d'engagés qui sera officialisée le vendredi 27 janvier prochain, lors de la présentation officielle de la course...
Source http://www.speedactiontv.be/Legend_Boucles_de_Spa__Andre_Lotterer_au_volant_dune_Porsche_911_SC_RS-8640-1.aspx
Il s'agissait plus que probablement de l'une des surprises de l'organisateur, mais un communiqué de presse officiel d'Audi Sport vient d'en lever le secret. Pilote officiel de la marque aux anneaux, vainqueur des 24 Heures du Mans 2011, André Lotterer, Allemand d'origine belge, sera au départ des prochaines Legend Boucles de Spa, le 18 février.
Fils de Henri Lotterer, fondateur de la société de préparation RAS, André rendra un vibrant hommage à son regretté paternel, en prenant le volant d'une Porsche 911 SC RS.
Pas de quoi en faire l'un des favoris dans la course à la victoire, certes, mais la présence au départ des Boucles du dernier vainqueur en date des 24 Heures du Mans constitue un plus médiatique incontestable, d'autant qu'André est plutôt du genre sympa...
On attend maintenant la suite, avec une liste complète d'engagés qui sera officialisée le vendredi 27 janvier prochain, lors de la présentation officielle de la course...
Source
http://www.speedactiontv.be/Legend_Boucles_de_Spa__Andre_Lotterer_au_volant_dune_Porsche_911_SC_RS-8640-1.aspx
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Re: Legend Boucles de Spa - 18 février 2012
Toy' Mania le Lun 16 Jan - 16:08
Show garanti: Thomas Kleinwächter de retour
De la BMW à l’Escort, mais toujours en glisse
Rappelez-vous! Voici quelques années, à la glorieuse époque du Championnat National ou de Division 2, un pilote allemand, Thomas Kleinwächter, était particulièrement attendu par les spectateurs friands de grandes glissades et de passages spectaculaires.
Au volant de sa BMW M3, Thomas Kleinwächter était devenu un habitué de nos rallyes.
Il revient aujourd’hui en Belgique, aux Legend Boucles de Spa, où il s’alignera sur une Ford Escort RS2000.
Source http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=19507
De la BMW à l’Escort, mais toujours en glisse
Rappelez-vous! Voici quelques années, à la glorieuse époque du Championnat National ou de Division 2, un pilote allemand, Thomas Kleinwächter, était particulièrement attendu par les spectateurs friands de grandes glissades et de passages spectaculaires.
Au volant de sa BMW M3, Thomas Kleinwächter était devenu un habitué de nos rallyes.
Il revient aujourd’hui en Belgique, aux Legend Boucles de Spa, où il s’alignera sur une Ford Escort RS2000.
Source
http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=19507
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Re: Legend Boucles de Spa - 18 février 2012
Toy' Mania le Lun 16 Jan - 20:10
Duel d’Escort MK1 attendu !
Bruno Thiry en Ford pour son 250ème rallye
Comme l’a démontré Stefaan Stouf en s’imposant l’an dernier, une Ford Escort MK1 bien pilotée est une arme redoutable aux Legend Boucles de Spa, grâce notamment à son coefficient d’âge avantageux.
Cette année, nous retrouverons en Ford Escort MK1 quelques “sérieux” clients. A commencer par Stefaan Stouf évidemment. Mais aussi François Duval, qui disposera d’une très performante Escort MK1 en provenance d’Espagne. Ou Bruno Thiry, qui disputera à Spa son 250ème (!) rallye sur une Escort MK1. Valeur montante du rallye belge, le jeune Kevin Demaerschalk fera honneur à l’héritage familial en pilotant aussi une Escort MK1 !
Bref, ça va valser en Escort…
Source http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=19510
Bruno Thiry en Ford pour son 250ème rallye
Comme l’a démontré Stefaan Stouf en s’imposant l’an dernier, une Ford Escort MK1 bien pilotée est une arme redoutable aux Legend Boucles de Spa, grâce notamment à son coefficient d’âge avantageux.
Cette année, nous retrouverons en Ford Escort MK1 quelques “sérieux” clients. A commencer par Stefaan Stouf évidemment. Mais aussi François Duval, qui disposera d’une très performante Escort MK1 en provenance d’Espagne. Ou Bruno Thiry, qui disputera à Spa son 250ème (!) rallye sur une Escort MK1. Valeur montante du rallye belge, le jeune Kevin Demaerschalk fera honneur à l’héritage familial en pilotant aussi une Escort MK1 !
Bref, ça va valser en Escort…
Source
http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=19510
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